Page 47 - 挪威
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基礎建設及成本
四、運輸
（一）鐵公路基礎建設
挪威政府交通政策的目標為提供高效率、安全、方便暨環保的交通運
輸系統，同時涵蓋社會的需要以刺激區域發展。公路設施連接主要城
鎮，從南部曼達爾延伸到北部的阿爾塔，距離約10,446公里。挪威觀光業
發達，最出名的公路為The Atlantic Road，以沿途綺麗風景著稱。由於挪
威地勢多峽灣且崎嶇，公路需要橋樑連接，最長的橋達1,892公尺，前10
大的橋樑均超過1公里。因應環保減碳需求，加以近兩年疫情之影響，挪
威的自行車與電動車蔚為風潮，為方便使用者，挪威政府除不斷修繕道
路，建造自行車專用道，廣設電力充電站，更因此發展電池產業。
挪威火車運輸於 1851 年開始建設，稱為 The Norwegian Trunk
Railway，第一條鐵道開通運行後，挪威建造其他路線的鐵路如火如荼的
展開，建造資金來自政府與民間，1964年達到鐵路建設的高峰，達4,298
公里，因觀光業發達，有3條出名的觀光鐵道，The Rauma Line，The
Bergen Line和The Flam Line。
（二）船運、空運
挪威船運和相關船務業務因漁產業和石油業的發達，藉其國際航運業
之船隊與雄厚資金，雖人口數僅達540萬餘，但挪威船隊所帶來之價值仍
高居全球排名第5，所涵蓋商機包括船隻銷售、相關船隻保險金融、船隻
分級服務、船舶停靠區、海事教育與相關R&D及船舶機械製造等，為挪
威主要的產業之一。
另，數年來憑藉銷售原油與天然氣而成立的國家主權基金收益豐碩，
使挪威政府與企業以其雄厚財力積極發展空運產業。空運和船運之共同
點為需要大量資金投入日常營運，相較於船運多載運貨物，空運多以載
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