Page 41 - 芬蘭

基礎建設及成本

使用之寬頻速率已超過每秒256 kbit，另，有63.9%家庭裝置高速率寬頻。

四、運輸

芬蘭基礎設施健全，擁有優秀的公共交通，除北部偏遠地區外，全國已建置公

共汽車和鐵路的全面性陸運網絡。除陸路外，海、空運亦相當便捷。惟因芬蘭工

資、物價與稅率均高，致使運輸成本偏高。

（一）鐵路與電車

除了拉普蘭最北端區域外，芬蘭鐵路運營商VR擁有可靠且頻繁的列

車服務，從最快的快速列車彭多利諾（S）、城際列車（IC）和城際列車2

（IC2）、普通特快列車（P）及各地和區域列車。

因為地理條件使然，芬蘭成為進軍俄羅斯市場之踏腳石。搭乘火車前

往俄羅斯相當容易，每天3班從赫爾辛基出發，Allegro列車每天早上出發

經維堡（Vyborg）前往聖彼德堡：走相同路線的Russian Repin 列車於晚

上發車：Tolstoi night express則是前往莫斯科的夜快車，出發前應確保取

得進入俄羅斯的簽證；近期因受俄烏戰爭與制裁影響，兩國間之客貨火

車均受到限制。另，在電車方面，目前僅赫爾辛基提供輕軌系統服務。

（二）公路

芬蘭地理平坦，且因數以萬計湖泊切割陸地，加以波羅的海沿岸有很

多人居的島嶼，所以芬蘭境內公路及橋樑數量眾多，並輔以40多條渡輪

交通網連接。公路網絡總長為78,000公里，高速公路總長920公里，其中

從赫爾辛基出發的高速公路占700公里，其他高速公路則相對較短。部分

公路並與歐盟公路合併，如原本國有道路4號現以E75取代。主要長途巴

士服務由Oy Matkahuolto Ab提供。

（三）船運

船運在芬蘭經濟和供應安全方面具至關重要的作用，芬蘭約80%的國

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