Page 42 - 芬蘭

芬蘭投資環境簡介

際貿易倚賴船運，就出口方面而言，則超過90%倚賴船運。芬蘭約有25家

船運公司，共110艘船，包括滾裝船（ro-ro ships, roll-on/roll-off）和郵

輪，提供貨運及載客等服務。芬蘭船隻主要在波羅的海和北海作業，約

1/3船隻懸掛芬蘭國旗，其他芬蘭船運公司的船隻則懸掛其他船旗國的國

旗。另，許多國際貨櫃船運公司亦透過設立子公司方式在芬蘭營運。

（四）空運

航空運輸所提供的城市快速連接功能，為消費者和經濟帶來不少助

益，成為貨物、投資、人力和知識資訊等流通的基本驅動力，因此。芬

蘭航空業早於1920年代初期先為國防航空服務。後於1923年正式成立國

營芬蘭航空Finnair，總部設於首都赫爾辛基，以赫爾辛基Vanda機場為樞

紐，Finnair集團支配芬蘭國內和國際航空運輸市場。芬蘭航空航線網絡覆

蓋歐洲一百多個城市、亞洲20個城市和北美7個城市，使其航運便利度高

於歐洲平均水準。另，因海關和邊境法規之良善法規，芬蘭航空貨運水

準亦屬全球名列前茅。

受到疫情影響而航班大減的芬蘭航空，原本計畫於各國疫情消緩、防

疫措施放寬後，可逐漸恢復且開啟新的航班；但受到俄烏戰爭影響，無

法飛越俄羅斯領空，往返亞洲航班之時間與成本均因此而增加。

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