Page 35 - 肯亞

外商在當地經營現況及投資機會

依據肯亞統計局的最新統計資料顯示，肯亞在2013年的機車銷售數量

為12萬5,058輛，較2012年的9萬3,970輛大幅增加，但2014年前半年的機車

銷售僅35,999輛，較2013年同期的83,876輛下滑57%，主要原因歸咎2013

年9月實施的16%營業加值稅，銷售價格提升，讓消費者止步。機車業者

反應，以往每日平均可銷售10輛機車，但自從加值稅實施後，現在每日

僅能銷售約3輛。之後政府自2016年起取消高達10萬先令的機車消費稅，

整體買氣又再度回升，於當年第一季就賣出超過5萬台機車。目前平均每

月均有20,000台於市場銷售。

以往低階機車的價格約690美元，現已漲至1,500美元；而高階單位則

由990美元漲至2,000美元。由於肯亞的交通基礎建設趕不上經濟的成長需

求，首府奈洛比市塞車問題日益嚴重，許多民眾反而改搭boda boda（機

車載客服務）來上下班，以避免上班遲到，這種塞車現象進而加速了boda

boda的商機，近年來也吸引了許多當地人投入。肯亞機車的3大主要經銷

商為Car&General（C&G）、Yamaha Kenya（Yamaha）及Honda Motorcycle

Kenya（Honda），其他則為小型的機車店，販賣各種品牌的機車。2013年

C&G及Honda在奈洛比市及Nakuru都設立組裝廠，C&G組裝廠的年產量

為7萬輛；而Honda組裝廠的年產量則是2萬5,000輛，其主要策略為利用當

地組裝的租稅優惠及減少運輸成本，以便於與中國大陸及印度的低價機

車競爭，因為進口機車零組件到肯亞組裝，較整車進口可省去25%的關

稅。

近年來機車銷售市場的加溫除了因為亞洲機車製造商推出多款低價入

門款來吸引消費者外，肯亞政府落後及貧乏的公共運輸系統與日益惡化

的塞車情形，讓機車的銷售量與汽車逐漸拉開，此一情形在都會區更為

明顯。而值得留意的是，購買機車的買主並非一般終端消費者，而是經

營機車載客（Boda Boda）的業主；而機車的機動性在部分郊區則因道路

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