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2023-02-14
經濟部推動電動車領域大突破 工研院研發成果 獲和泰、士電注資共創新公司
經濟部今(14)日宣布,在經濟部科技專案補助之下,電動車充電領域再創新局,工研院提供具專利的充電技術,獲得車業龍頭和泰集團、機電大廠士林電機投資,共同成立國內第一個專業充電服務暨營運軟體公司「充壩」(
2022-08-08
經濟部政務次長陳正祺接待立陶宛交通及通訊部次長愛格涅,深化臺立電動車等產業合作
經濟部政務次長陳正祺本(8)月8日接待立陶宛交通及通訊部政務次長愛格涅(Agnė Vaiciukevičiūtė)等代表團一行11人,與立方就電動巴士、離岸風電、5G產業供應鏈等產業合作議題廣泛交換意
2022-04-20
智慧車電時代臺灣不缺席 經濟部技術處mTARC聯盟 精選18項成果與產業一同馭視未來
經濟部技術處mTARC主題館,今年4月20~23日再次進駐台北國際汽車零配件與車用電子展,契合時下最夯的電動車與自駕車議題,以「馭.視未來-Drive into Future」為主題,精選展示18項車
2021-11-15
經濟部推動臺灣首創國內自駕物流試行啟動 工研院攜手新竹物流及新竹市府拓展智慧新未來
經濟部今(15)與工研院、新竹物流、新竹市政府共同舉辦「自駕物流•智慧未來 臺灣首創自駕物流揭牌活動」,宣布在新竹市區啟動自駕車物流服務,這是全臺第一個直接在開放性真實人車混合道路進行的自駕物流實驗測
2021-10-20
經濟部科技專案,重磅加速完備測試驗證能量 協助產業技術升級,切入國際供應鏈
經濟部技術處mTARC主題館,今年10月20~22日參與首屆台灣國際智慧移動展(2035 E-Mobility Taiwan)聚焦在全球最熱門的電動車與自駕趨勢,精選7項車輛領域科技專案成果,以「智行
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2020-05-20
深度學習與NVIDIA Jetson Nano自駕車應用實戰班
一、課程簡介: NVIDIA®Jetson Nano™模組尺寸僅70x45mm,是全球最小的Jetson裝置,屬於可量產的模組系統,能有效將人工智慧部署至各個產業的終端裝置;加上Jetson
2020-05-08
車輛智慧化-車用影像安全系統應用班
一、課程簡介: 在台灣每年有約近兩千五百人死於交通事故中,發展先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance System,ADAS)之目的即在於提昇行車過程之安全性,
2020-02-26
車輛產業發展推動計畫-提升車輛產業國際競爭力計畫期初審查
為協助整車廠擴展外銷、協助零組件廠進入原廠供應鍵體系、提高售後服務市場占有率、協助廠商發展智慧化之產品及提升技術層次。本局委由財團法人車輛研究測試中心辦理「車輛產業發展推動計畫-提升車輛產業國際競爭力
我們的優勢
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具有完整產業供應鏈
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良好的自動駕駛車試驗環境
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豐富的資安技術
政策焦點
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智駕車領域
近程以完善先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)為基礎,陸續制定相關法規,以提升用路人安全。 -
自駕車領域
法源依據:臺灣於2018 年頒布「無人載具科技創新實驗條例」,援引監理沙盒 (Regulatory Sandbox) 精神,賦予無人載具科技創新法源。
測試場域:包括臺南沙崙「臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)」,提供中巴以下車種測試;桃園虎頭山創新園區,結合車聯智駕中心及資安物聯網中心,提供多場景自駕模擬環境。
租稅措施
- 營利事業所得稅稅率為20%。
- 企業得於研究發展支出金額15%額度內,抵減當年度應納營利事業所得稅額;或支出金額10%額度內,分3年抵減應納營利事業所得稅額。
- 自國外引進新生產技術或產品,並使用外國營利事業所有之專利權、商標權或各種特許權利,經經濟部工業局專案核准者,其所給付外國事業之權利金免納所得稅。
- 進口臺灣尚未產製之機器設備,可享有免徵進口關稅之優惠。
- 投資智慧機械/5G相關項目:當年度合計新臺幣100萬以上、10億以下者,可採「當年度抵減營所稅為支出金額的5%」或「分三年抵減合計支出金額的3%」二擇一抵減,但抵減額度不可超過當年度應繳納營所稅的30%。適用期間預計延長至2024年12月31日。
- 公司員工取得500萬元總額內之獎酬股票,持股且繼續於公司服務達2年者,得於轉讓時以取得時價或轉讓時價孰低價格課稅。
- 符合條件之外籍特定專業人才,薪資所得超過新臺幣300萬部分之半數免予計入綜合所得總額課稅。
- 進駐加工出口區、科學工業園區、自由貿易港區等,可享進口自用機器設備、原料、燃料、物料及半製品免徵進口稅捐、貨物稅及營業稅。
- 企業以未分配盈餘進行實質投資,得列為減除項目,免加徵營利事業所得稅。
研發補助
成功案例
生產及技術
日商豐田(Toyota)入股富田電機(FUKUTA),規劃在電動車(EV)、插電式油電混合車(PHV)等車用馬達進行技術合作;豐田在臺製造廠國瑞汽車近期更投入 60 億元進行產線升級,並導入混合動力(hybrid)車種。
日本汽車零組件大廠Denso入股吉茂,主要生產汽車引擎散熱用水箱,以自有品牌 CRYOMAX 外銷歐美、中國大陸等AM 市場。
跨領域產業合作
日商住友商事於2019年11月投資華德動能,透過私募方式以新臺幣 1.26 億取得華德動能7%股權,雙方著眼於電動巴士製造及服務上的合作,而華德動能則藉由日本住友商事之行銷服務據點拓展全球市場。
研發與試驗場域
美國繪圖晶片商NVIDIA已與臺灣科技部及所屬國家實驗研究院簽訂合作意向書,參與臺灣自動駕駛車產業發展,並與臺灣智駕測試實驗室(Taiwan CAR Lab)進行技術應用合作。另加拿大商麥格納(Magna)已在臺灣設立研發中心,開發車用超音波感測器與相關停車/倒車輔助系統、車用影像及前方辨識鏡頭模組及系統,並規劃再加碼投資,展開新技術領域研發計畫。
人才培訓
德商福斯(Volkswagen)於新北市汐止成立教育訓練中心,為中國大陸以外的亞太地區最大的教育訓練機構。近期為了布局臺灣電動車市場,更擴大成立專為電動車設計的「e 動中心」,做為培訓臺灣電動車專業技術維修人員的基地,並與台達電在電動車充電基礎設施展開合作。另台灣本田(Honda)已與屏東技職學校進行產學合作,培訓技職人才並提供就業機會。
資料來源:投資臺灣事務所
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臺灣重點發展產業-新世代汽車產業 (5.73 MB)