Page 41 - 瓜地馬拉
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基礎建設及成本







                  四、運輸



                    （一）陸運


                                瓜國公路網有14,000公里，泛美高速公路將瓜國與北部之墨西哥及南

                           部或東南之薩爾瓦多及宏都拉斯連接，兩洋之間主要港口也有快速公路相

                           接，使瓜國與鄰近國家之貿易運輸得以順利進行。1995年起瓜國已將公路

                           建設及維護業務委交民間規劃經營。鐵路經營已於1998年民營化後轉給


                           Ferrovias Guatemala公司，以經營貨運服務為主。從瓜京運送一40呎貨櫃

                           至薩爾瓦多1,100美元、至宏都拉斯1,980美元、至尼加拉瓜2,150美元、至

                           哥斯大黎加2,700美元。

                    （二）海運

                                瓜國位兩洋之間，東西兩岸皆有港口，有利國際貿易進出口。其中太


                           平洋岸的Puerto Quetzal港（離瓜京98公里）及加勒比海岸的Santo Tomas

                           de Castillo港（離瓜京297公里）為設備較佳之港口，這兩個港口吞吐量占

                           全國總吞吐量之77.1%。從東岸大港Sto. Tomas de Castilla至邁阿密船運時

                           間為3天、至New Orleans港4天、至荷蘭Rotterdam港22天。從西岸Puerto

                           Quetzal港至高雄港31天、至日本Kobe港23天、至洛杉磯港4天。


                    （三）空運

                                空運方面，瓜國有兩個國際機場，一為位於瓜京之La Aurora

                           International Airport以及位於北部之Mundo Maya Airport。每週往返班機達

                           270班次之多。從瓜京La Aurora國際機場每年入境旅客達440萬人，每週

                           約有逾190班次，並有直飛美國（洛杉磯5小時及邁阿密2.5小時）、墨西


                           哥、中美洲等各主要城市。該機場業務量占瓜國整個空運量之92%，國際

                           空運快遞服務DHL、FedEx、UPS及TNT在瓜京也都設有據點。






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