Page 74 - 波蘭

波蘭投資環境簡介

年增24.5%。貨運方面，列車運載貨物2,070萬公噸，年增12.3%。2021年

鐵路貨運略優於2019年，顯示波蘭鐵路已經成功因應「嚴重特殊傳染性

肺炎」（COVID-19）疫情帶來的挑戰。

另有從中國大陸成都到波蘭羅茲（Lodz）之一帶一路貨運列車。它

不僅成為中國大陸與歐洲貿易的熱門物流路線，也是雙方最快的直接貨

運路線。該服務還促進了波蘭運輸和物流業的發展。2018年該貨運站每

月雙向行駛的火車達約50個車次。Spedcont公司計劃在2019年投入更多資

金。另一家波蘭物流公司PKP Cargo正在進行類似的調整，以在未來幾年

內滿足中國大陸和波蘭之間鐵路貨運的發展。PKP Cargo經營Malaszewicze

物流中心，這是歐洲最大的鐵路樞紐之一。2018年該中心利用率約60%。

到2026年該中心集散貨物之數量將增加近4倍。該公司提升其裝卸貨能量

並加強長期投資。PKP Cargo執行長Czeslaw Warsewicz表示，「一帶一路」

交通動能刺激了波蘭物流公司的發展，包括提升運輸及邊境程序之效
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能。

從中國大陸到歐洲的第一班貨運火車於2019年聖誕節前夕發車，於

2020年1月6日抵達波蘭西里西亞省的Sławków鎮。這條有「新絲綢之路」

之稱的跨國鐵路終於開通，該路線長達9,477公里，連接中國大陸、哈薩

克、俄羅斯和烏克蘭。業者表示，這條路線是由波蘭鐵路公司PKP LHS、

西安自由貿易港口建設與運營公司，以及哈薩克的合作夥伴共同完成。

有了這條線路，西里西亞省有機會成為中國大陸和西歐鐵路運輸的重要

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中轉站。
波蘭盧布林省政府於2021年10月發布一項關於Małaszewicze物流園區

建設許可證的決定。波蘭國鐵基礎建設公司（PKP Polskie Linie Kolejowe,

33 資料來源：2018.08.31 biznespolska.pl轉載xinhuanet.com報導
34 資料來源：2019.01.07 Polish News Bulletin

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