Page 76 - 波蘭

波蘭投資環境簡介

揮其潛力並鞏固在歐洲的地位。

波蘭北部的格但斯克海港擴建，將可使港口貨物處理能力提高三分之

一，從略低於300萬到超過450萬標準貨櫃（TEU；20英尺標準貨櫃單

位）。DCT Gdańsk公司計劃在格但斯克灣水域投資20億波幣（4.35億歐

元）建造一個長717公尺、深18公尺的深水碼頭，此占地面積將達36公

頃，稱為波羅的海樞紐 3，該擴建工程計劃於2022年下半年開始，預計

完成啟用之日期為2024年中期。波蘭政府希望能將格但斯克建設成為波

羅的海的主要港口及歐洲排名前十大港口。

2021年波蘭海港總計處理1.131億公噸貨物轉運，比2020年增加9%。

這清楚地顯示波蘭港口的良好狀況。波蘭基礎建設部副部長Marek

Grobarczyk補充稱，政府正在推動的港口現代化計畫，正在波蘭海港進

行，經費約70億波幣（15.5億歐元）。波蘭希望藉由港口現代化工程，能

使未來港口轉運數量再創新高。

（四）空運

波蘭在華沙等13個城市均設有國際機場，提供往返歐洲各大城市之空

運服務；而華沙、卡托維治、克拉克夫、熱舒夫等四個城市之機場，同

時提供飛往歐洲城市以外之國際航線服務。位於首都華沙的蕭邦機場最

大，另卡托維治（Katowice）及格旦斯克兩城市之機場，也是重要的航空
37
貨運轉運站 。2019年波蘭機場服務的乘客數量4,900萬，成長7%。華沙

蕭邦機場增長幅度最大，共計服務1,884萬名旅客，近90%屬國際航線旅

客。華沙機場的過境旅客比例達到30%。這是由波蘭航空公司LOT建立以

華沙為轉運站的結果。

37
資料來源：波蘭投資貿易局網站＜https://www.paih.gov.pl/Strategic_location_in_the_heart_of_Europ
e#＞

66