Page 35 - 俄羅斯
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經 濟 環 境
主要基於民間企業缺乏透明度、法令對借方較有利、缺乏資金及呆帳比
例高等原因。
俄羅斯央行現任總裁為Elvira Nabiullina，曾擔任普丁總統的首席經濟
顧問及經濟發展部長，自2013年6月24日上任以來，以違法洗錢、取締地
下經濟及防止資本外逃等理由對違法銀行進行大力整頓，取消Master
Bank等多家銀行的營業執照。此舉對銀行界及用戶造成震撼，許多用戶
將存款轉移至規模較大的前10名銀行。2014年以來俄羅斯歷經經濟成長
低迷、盧布重貶100%的經濟情勢，以提高央行重貼現率的方式有效控制
俄羅斯通貨膨脹率及穩定匯率獲得高度評價。
2022年3月起因受西方經濟及金融制裁，俄羅斯主要銀行皆遭逐出
SWIFT系統，信用卡發卡公司MasterCard和Visa卡也暫停在俄羅斯服務。
俄羅斯政府則以推動本國支付系統MIR以及金融信息傳輸系統 （SPFS）
作為因應。另俄羅斯市場對於銀聯卡（UnionPay）的需求亦大幅增加。
（八）交通運輸服務業
俄羅斯的交通運輸系統發展遠落後經濟成長的需求，交通基礎設施改
善步伐緩慢，不僅限制俄羅斯的經濟發展，亦阻礙許多偏遠地區的發展
機會。
此外，俄羅斯的交通系統尚未建立真正統一的體系，各式運輸工具間
的整合度不足，導致無法建立有效的物流系統，高運輸費用轉嫁到商品
及服務上，喪失了經由俄羅斯轉運貨物帶來的直接利益。
俄羅斯的運輸系統相當複雜，包含鐵路、公路、海運、河運、航空及
原物料輸送管，從總運貨量來看，鐵路為最主要的運輸工具。在客運方
面，在政府預算的減少及私家車大幅增加的情況下，造成運輸系統結構
快速改變，導致大眾運輸系統的運客量大幅下降，且由於長途火車票價
大幅提高，公共汽車的運客量已追上鐵路，如今鐵路及公路的運客量相
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