Page 112 - 沙烏地

投資環境簡介

時間則為2.4沙幣），與撥打歐洲多數國家相同。國內電話費率則相當便宜，由利雅

德撥打其他城市，每分鐘0.1沙幣（約新臺幣0.8元），同一城市互通電話，每分鐘則

僅為0.05沙幣（約）新臺幣0.4元。至於手機費率，依選擇之供應商及撥打對象，頗

有差異，宜事先比較；商旅短期停留可購買70沙幣（可使用25沙幣）或其他面額之

預付卡。使用寬頻網路之費率，由每月最低之55沙幣（速度256 Kbps，每月使用限

量500 MB），至每年800-1,200沙幣（Mobily速度可達100 Mbps，無限使用）不等。

四、運輸

交通運輸是沙國經濟發展戰略重點項目，陸運公路方面，經40年來不斷擴建及

保養，沙國堪稱擁有較現代化之公路運輸系統。沙國目前計有7萬2,000公里4線道

至10線道的高級柏油路面，其中包括3,690座橋梁及76座隧道，從穿越各主要城市

間的高速公路，到深入窮鄉僻壤的綠洲道路，在廣垠沙漠中構成便捷的內陸交通

網。

沙國連接重要城市的公路，除由東部大城達曼直通鄰國巴林（Bahrain）的4線

道跨海大橋（Causeway）於1986年完工啟用外，其餘主要高速公路如下：1.利雅德

至達曼（395公里）；2.利雅德至麥加（950公里）；3.麥加至吉達（75公里）；4.利雅

德至卡西姆（317公里）；5.麥加至麥地納（421公里）；6.達曼至（東北海港）Al -

Khafji（457公里）；沙烏地南部聯結阿曼北部公路於2022年12月開通（564公里）。

前述1-3公路總長度1,420公里，橫貫阿拉伯半島。

沙國目前主要鐵路系統為利雅德至達曼的450公里客運線路，以及利雅德與Al-

Khraj、Haradh、Al-Hufuf之環狀聯結至達曼的貨運線路；鐵路運輸占利雅德與達曼

間交通運輸的85%。沙國政府興建中的主要鐵路線，係利雅德至吉達間興建950公

里長之鐵路，完成後可由吉達市/港-利雅德-達曼市/港連接成一條橫貫鐵路（稱為

Saudi Land-bridge Project）。麥加-麥地那高鐵（Haramain railway）在2018年9月底

正式營運，時速可達300公里/小時（中東地區時速最快的電力火車），預計每年可

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