Page 26 - 沙烏地
P. 26
投資環境簡介
新規劃目標將沙國鐵道自目前的5,500公里擴建至1萬3,000公里，
未來甚至將透過海灣鐵路網專案，聯結沙國首都利雅德與其他海
灣地區國家首都。
（2）麥加-麥地那高速鐵路：
A. 耗資約160億美元，高速鐵路全長約444公里，共有35個車站，於
2018年9月正式通行。麥加-麥地那高鐵係中東地區大型公共運輸
計畫之一，連結麥加與麥地那兩地，麥加站距離禁寺（Grand
Mosque in Makkah）僅3公里、麥地那站則位於知識經濟城
（Knowledge Economic City），中途停經阿布都拉國王經濟城
（King Abdullah Economic City）、吉達與新阿布都阿濟茲國王機
場（new King Abdul Aziz Airport）等3站，每年約可運送6,000萬
人次旅客，將往返麥加與麥地那兩地時間，自原本6小時縮減至2
小時，有利協助運輸每年朝覲期間龐大的旅客人數。
B. 2019年9月麥加-麥地那高鐵（Haramain High-Speed Train）吉達站
發生大火後停止營運，沙烏地民航總局（General Authority of
Civil Aviation, GACA）與麥加-麥地那高鐵公司合作修復，於同年
12月11日全線重啟營運。
（3）利雅德捷運：
沙烏地首都利雅德捷運部分線段原推遲於2022年底前陸續開
通營運，並於2023年底前達到全線開通，現再度推遲於2023年部
分開通。利雅德捷運網涵蓋756個捷運車廂、85個捷運站、3,853
個公車站牌及公車站、24條公車路線、1,150公里的網絡及956臺
公車，有助打造利雅德成為世界先進都市，預估每日可載送5萬
3,000旅客人次（註：預估利雅德人口在2030年將從目前600萬人
增加至800萬人）。目前利雅德每日運輸次數為900萬次（1年約
16
