Page 39 - 日本

經 濟 環 境

再生能源發電裝置容量之10分之1，始能維持電網穩定，故屆時日

本至少需要1,000萬kW容量之蓄電池。日本政府期透過前述相關政

策，加速大型蓄電池普及，進而增加再生能源占比。

17、日本經濟產業省擬編列1,550億日圓補助電動車技術研發

日本經濟產業省擬自總規模2兆日圓之綠色創新基金中編列

1,550億日圓補助研發電動車相關技術。補助項目及補助預算金額如

下：

（1）電動車相關之演算程式及模擬系統（Computing & Simulation）：

補助440億日圓開發可實現Level 4自動駕駛，並兼顧節能之自動

駕駛軟體及感應器系統；並研發可加速電動車產業鏈開發效率

之電動車模擬系統。

（2）智慧移動（Smart mobility）社會實證研究：補助1,130億日圓推

動智慧移動社會實證研究，建構社會整體及個別車輛之最適化

能源管理系統，以因應未來電動車（EV）及燃料電池車（FCV）

普及。

日本經產省擬透過本補助事業，使自動駕駛軟體及車載感應器

耗費之電力較現行削減70%，並建構可提升EV產業供應鏈相關零組

件研發效率之EV模擬器。根據試算，倘前述節能技術實現，2030年

約可削減168.7萬噸之二氧化碳排放量。2040年之全球市場規模約可

成長至148兆日圓。2050年隨著EV及FCV普及，每年二氧化碳減排

量將可進一步增加至1,320萬噸。

另為因應EV及FCV普及，從能源最適化管理及效率極大化之觀

點建構充電樁等基礎建設，經產省擬透過推動智慧移動社會實證研

究，以同時實現二氧化碳減排及社會成本極小化之目標。

29