Page 35 - 日本

經 濟 環 境

助，其中1,100億日圓作為企業從事長期節能減碳設備投資之補助經

費。

當前電力與天然氣成本上漲，與2021年度相比，從事鋁鑄造業

者之電力成本負擔已上漲31%，2022年10月從事熱處理企業負擔之

天然氣成本已較2021年6月上漲2倍以上。另中小企業因應全球暖化

措施上面臨壓力日增，如美國蘋果公司設定2030年前、日本索尼集

團設定2040年前要求所屬供應商之溫室氣體須達實質零排放目標。

依據經產省統計，中小企業之溫室氣體年排放量約在1.2億噸至

1.5億噸間，占日本總排放量不到2成，推估中小企業可再減少約

10%能源使用量。有鑑於此，中小企業2022年度向政府申請節能減

碳案件數較往年同期比約增加3倍。日本政府為實現2050年達成溫

室氣體實質零排放量目標，除需長期協助企業進行能源結構轉型，

同時須考慮在財政規劃上更具彈性以為因應。

12、日本擬導入電動車相關稅制

為迎接電動車時代來臨，日本政府與執政黨規劃2025年提出電

動車稅制大綱，並將電動車稅制議題納入2023年度執政黨稅制修正

大綱討論。大綱亦規劃於2025年至2026年間，重新檢視環保汽車之

購買稅、車檢時課徵之重量稅等優惠措施。隨著汽車、電油混合車

性能逐年提高，日本政府積極推動電動車普及化政策，預估未來日

本財政將出現缺口，為確保道路等基礎設施維修與管理財源，且考

量電動車較燃油車重，對道路乘載負擔大等因素，而改以車輛行駛

距離等方式，規劃電動車稅制大綱。

有關電動車稅制具體實施日程則將視電動車普及情況，同時考

慮碳減排目標、對汽車產業造成衝擊與政府財政健全等三方面據以

研擬。

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